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中信证券认为，当前按揭贷款利率上升，公司存在销售失速的风险；资本性开支较大，可能导致短期杠杆率提升。不过该机构也指出，招商蛇口推盘高峰主要集中在二季度之后，预计未来几个月，季度销售额同比增速将高于一季度；公司定价理性，部分项目成本优势较大，去化率相对确定，销售能够实现平稳增长，并完成全年1500亿的销售目标。

专注中国资本跨境并购的综合投行易界DealGlobe创始人冯林认为：“IDG资本操作跨境并购案时，往往会作为财务投资人在国内寻找一个合适的产业投资人，即具体领域的龙头企业。通过两者的优势互补，完成并购。这比一般的A股公司直接进行跨境并购具备更高的成功率。同时，它全阶段的投资视角，在产业布局、产业升级等方面也具备显而易见的优势。”

整体发展吃力实际上，作为我国知名旅游目的地广西桂林为数不多的旅游上市企业，桂林旅游近年的发展颇为吃力。传统业务发展走入瓶颈，旗下子公司业绩承压，同时还“遭遇”了我国的景区门票降价潮，不仅是丰鱼岩公司，桂林旅游的转型路也难言轻松。数据显示，在三年左右的时间内，桂林旅游的市值已经从2015年高点时的70亿元大幅滑落至如今的21亿元。目前，处置不良资产已经被视为桂林旅游提升公司市值的主要手段之一。公开信息显示，除了丰鱼岩公司，桂林旅游旗下还有多家子公司因持续不盈利或亏损需要进行资产整合与盘活，涉及的领域包括温泉、体育和房地产等。

当然人口红利这个问题，我觉得蔡昉教授研究非常多非常少，也并不是说我们不需要采取相应的对策。在相应的对策里面，红利减少代表劳动力减少，但劳动力不仅决定人数还建议退休年龄，现在就业年龄的人减少导致劳动力减少，但是我们可以延长一点退休年龄，那就增加劳动力供给，并且更重要的是不在于人口数量而在于教育的水平，人力资本的水平，我们要增加教育增加人力资本，这样的话就会有比较好应对人口数量的减少，然后维持劳动投入然后充分利用我们技术上的优势。我也非常同意蔡昉教授讲的深化改革。

凭借地利抓住大船资源开埠于1892年的青岛港，历经百余年的发展，已成为中国北方航线最多、密度最大的港口。2018年青岛港货物吞吐量达5.4亿吨，集装箱吞吐量超过1930万TEU。青岛港提供的资料显示，目前该港拥有167条航线，其中国际航线137条。从青岛港出发，可抵达180多个国家和地区的700多个港口。

原油操作策略：68.8轻仓空，69补仓，下破67.8加仓，统一止损69.2，目标67.3。责任编辑：陈平近年来，日本社会各类人才短缺，背后伴随着企业巨大的危机感。《日本经济新闻》提供的数据显示，截至2017年12月，日本质检领域有经验者的招聘倍率达到1.35倍，质量管理人才出现枯竭。